2016年公安部交管局公布了2567處高速公路團霧多發(fā)路段，其中年均發(fā)生10次以上的團霧路段920處，年均發(fā)生30次以上的130處，年均發(fā)生50次以上的53處，年均發(fā)生60次以上的31處。我國高速公路平均每年發(fā)生9754起交通事故。起霧的時間多發(fā)生在00點至08點時段，也是駕駛員精神疲勞、人體反應遲滯和視覺感官較差的時間段，在無特殊感官刺激的情況下加劇高速交通事故的發(fā)生概率，因此通過安裝智能誘導裝置，降低事故發(fā)生概率成為必然。
場景一：公路彎道、匝道
安裝于彎道，安裝取決于路段之曲率半徑及長度。由直線路段路口處之切線方向為第一個，出口處之切線方向為最后一個， 期間約16-24米為間距。
場景二：橋梁、隧道
在路段的橋梁、隧道入口/出口處設置安裝，可參考彎道、直線道路設置標準安裝，提高道路輪廓效果。
場景三：多霧路段/ 夜間無光照時間
安裝于直線多霧路段，直線道路之間隔距離則取決于該路段之車速狀況及危險程度，若裝設于高速上可為36至48米一 盞，若裝于快速道路或山區(qū)道路則縮短安裝距離至16-24米一盞。
