1.概述： 高速公路為車輛的高速通行提供了良好的條件，但是在不良天氣(如團霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染等)造成的大氣能見度較低的情況下，給高速公路的安全運營帶來較大的影響。低能見度天氣經(jīng)常造成高速公路的堵塞、封路，直接導致交通運輸中斷，給地方經(jīng)濟和高速公路自身經(jīng)濟效益造成損失。據(jù)統(tǒng)計，高速公路上因濃霧的影響造成的交通事故大約占事故總數(shù)的25%左右，霧天高速公路的事故率是平常的10倍，故有“濃霧”是高速公路“殺手”之說。 |
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秋冬季節(jié)更是大霧、團霧天氣高發(fā)時期，特別是在無風的夜間和清晨，團霧尤為多發(fā)。因團霧具有突發(fā)性、局地性、難以預測、能見度低等特征，極易導致交通事故。彎道、匝道更是高速公路事故頻發(fā)點，因此安裝太陽能低能見度智能誘導系統(tǒng)降低事故發(fā)生概率成為必須。太陽能智能誘導燈安裝間隔16米或48米一臺，安裝于道路兩側，依據(jù)能見度識別結果，智能控制誘導燈閃爍模式，通過誘導燈將道路軌跡清晰顯現(xiàn)，引導車輛安全行駛。
2.產(chǎn)品外觀
3.技術特點
| 智能識別能見度 | 可智能識別氣象能見度，自動調整亮度，切換適配的工作模式，誘導車輛安全行駛。 |
| 自動喚醒 | 具有自動喚醒，自動啟動功能，減少人工維護，降低維護成本 |
| 遠程尋障 | 可實現(xiàn)遠程控制和檢測智能誘導燈故障原因、電池電量、工作狀態(tài)、工作模式 |
| 超長續(xù)航能力 | 連續(xù)陰雨天25天（無光照或低光條件下200小時），超長續(xù)航工作 |
| 星形網(wǎng)絡拓撲 | 網(wǎng)絡傳輸穩(wěn)定性、可靠性高，可避免因某個智能誘導燈出現(xiàn)故障時致使整個傳輸鏈路失效 |
| 易安裝易維護 | 無線傳輸，太陽能供電，無需布線易安裝；內部結構模塊化設計，易于維修，維護 |
| 防盜防水防爆設計 | 結構防盜設計，外殼防水等級不低于IPX3，防塵等級不低于IPX5，緊固件304不銹鋼材質 |
| 高溫工作環(huán)境設計 | 底部設計空氣對流孔散熱，溫度在-20至60℃之間全天候工況條件下能確保正常工作 |
| 多種工作模式 | 預設5種能見度誘導警示閃爍模式、4種輪廓流水閃爍模式以及1種常規(guī)輪廓閃爍模式 |
| 外殼模具材質 | 主體：PE+UV；前蓋：PC+UV；后蓋：PE+UV；底座：PE+UV |
| 參考標準 | 太陽能智能誘導燈參考《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準太陽能黃閃信號燈》標準和 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準道路交通危險警示燈》標準而設計,安裝底座符合交通部行業(yè)標準JT/T281-2007《高速公路波形梁鋼護欄》標準 |
4.方案介紹
本系統(tǒng)分為智能控制終端、智能誘導燈、云端管理平臺三部分，其中智能控制終端與智能誘導燈之間通過無線數(shù)字傳輸通訊，云端管理平臺可以通過智能控制終端對指定路段的智能誘導燈進行遠程控制，并可遠程查詢智能誘導燈的電池容量、工作環(huán)境溫度、開啟狀態(tài)、故障情況等信息。
主要功能包括氣象檢測、能見度識別，路徑誘導、防撞預警等功能。誘導燈安裝于道路兩側，間隔16米至48米一臺，系統(tǒng)依據(jù)能見度識別結果智能控制誘導燈的亮度和閃爍模式，誘導燈開啟黃色燈光，動態(tài)顯示，形成黃色光帶，將道路軌跡清晰顯現(xiàn)，提高駕駛員遠視能力，引導車輛安全行駛。沿線車輛在經(jīng)過誘導燈時，系統(tǒng)將自動識別通過車輛情況，在車輛后方點亮指定距離的紅色燈光，紅色燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”，在低能見度情況下警示后方駕駛人員前方近距離范圍有車輛行駛，避免追尾事故發(fā)生。
